加工中心

　　在政策和市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)下，2022年新能源汽車持續(xù)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比+96.9%和+93.4%。2022年汽車新能源滲透率達(dá)到25.7%，較2021年提升12.4pct。面對(duì)市場(chǎng)上對(duì)于2023年新能源車滲透率增速的擔(dān)憂，我們認(rèn)為隨著2022年中國(guó)平價(jià)技術(shù)全面兌現(xiàn)，磷酸鐵鋰+CTP技術(shù)在A00~A級(jí)車上全面覆蓋,10~20萬元新能源車型價(jià)格帶車型有望加速滲透。近期特斯拉中國(guó)車型售價(jià)觸底，一體化壓鑄等工藝創(chuàng)新有望持續(xù)帶來降本空間。新能源車成本下降速度與技術(shù)進(jìn)步頻率遠(yuǎn)快于燃油車，我們預(yù)計(jì)2023年中國(guó)新能源汽車銷量有望達(dá)900萬輛。

市場(chǎng)現(xiàn)狀

　　1.乘用車產(chǎn)銷：在2023年1-5月，分別完成906.3萬輛和900.1萬輛，同比分別增長(zhǎng)10.6%和10.7%

　　2.新能源汽車產(chǎn)銷：2023年1-5月，分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長(zhǎng)45.1%和46.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到27.7%

　　3. 1-5月A00級(jí)/A0級(jí)/A級(jí)/B級(jí)/C級(jí)/D級(jí)新能源乘用車銷量分別21.2/34.4/110.9/77.2/32.8/3.5萬輛，同比增長(zhǎng)率分別為-52.1%/92.6%/68.2%/80.2%/74.5%/1677.9%，占比分別為7.6%/12.3%/39.6%/27.6%/11.7%/1.3%

　　4.車企：1-5月新能源汽車銷量前十的企業(yè)集團(tuán)合計(jì)銷量為249.8萬輛，同比增長(zhǎng)62.8%，占新能源汽車銷售總量的85%。比亞迪汽車100.2萬輛、特斯拉38.3萬輛、上汽28萬輛位列前三

　　5.季度情況: 4/5/6，4月63.6萬輛同比+112.7%/5月71.7萬輛同比+60.2%/6月預(yù)估超70萬，二季度是增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，新能源車的政策促進(jìn)比較頻繁，推出對(duì)對(duì)新能源車?yán)谜?比如國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議推出超前適度充電樁基礎(chǔ)建設(shè)、支持新能源車下鄉(xiāng)、購置稅延長(zhǎng)4年等，從季節(jié)規(guī)律看6、7月份應(yīng)該是最高點(diǎn)，還是符合正常的規(guī)律的。

　　6.價(jià)格戰(zhàn)： 已差不多，大多數(shù)企業(yè)虧損，現(xiàn)在行業(yè)利潤(rùn)已經(jīng)這么低了，不太可能持續(xù)保持激烈價(jià)格戰(zhàn)形式，就比較低配企業(yè)還能發(fā)生價(jià)格。

　　作為數(shù)控機(jī)床加工中心設(shè)備廠家，抓住行業(yè)趨勢(shì)并拓展更多的零部件加工市場(chǎng)是一個(gè)明智的決策。盡管汽車行業(yè)在近幾年面臨了諸多挑戰(zhàn)，但整體來看，汽車市場(chǎng)仍然具有很大的潛力和機(jī)會(huì)。