來源:PRATIC 普拉迪 點擊數(shù):8624次 更新時間:2016-08-06
8月2日,號稱“治堵神器”、由我國自行設計研制的“空中巴士”——巴鐵1號試驗車,在河北秦皇島啟動綜合試驗,檢驗剎車距離、摩擦系數(shù)、耗電等,檢驗車和路、人和車的關系。
據(jù)了解,“空中巴士”是一種新型的大運量公共交通工具,設計適用于城市主干道路面的上空,依靠電力驅(qū)動,采用大運量寬體高架電車設計,隆起的架構設計上層載客,下層鏤空部分可以正常行駛高度2米以下的車輛。
據(jù)新華網(wǎng)報道,“空中巴士”車廂長22米,寬7.8米,高4.8米,載客數(shù)300人,設有20根豎立扶手。車廂內(nèi)有液晶電視,還有4個動態(tài)地圖。
從設計構想來看,“空中巴士”避免了大型交通工具占用主干道的問題,可有效緩解擁堵。但有不少網(wǎng)友卻發(fā)出了質(zhì)疑聲,如今違章變道的司機那么多,如果有下面開車的司機撞到輪子怎么辦,能排除這個因素嗎?
在實際投入應用之前,交通部門肯定要考慮到這個問題。
“空中巴士”運行實拍視頻:
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