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治堵神器！我國自主研發(fā)“空中巴士”上路視頻

8月2日，號稱“治堵神器”、由我國自行設(shè)計研制的“空中巴士”——巴鐵1號試驗車，在河北秦皇島啟動綜合...

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治堵神器！我國自主研發(fā)“空中巴士”上路視頻

來源：PRATIC 普拉迪 點(diǎn)擊數(shù)：14132次 更新時間：2016-08-06

8月2日，號稱“治堵神器”、由我國自行設(shè)計研制的“空中巴士”——巴鐵1號試驗車，在河北秦皇島啟動綜合試驗，檢驗剎車距離、摩擦系數(shù)、耗電等，檢驗車和路、人和車的關(guān)系。

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　　據(jù)了解，“空中巴士”是一種新型的大運(yùn)量公共交通工具，設(shè)計適用于城市主干道路面的上空，依靠電力驅(qū)動，采用大運(yùn)量寬體高架電車設(shè)計，隆起的架構(gòu)設(shè)計上層載客，下層鏤空部分可以正常行駛高度2米以下的車輛。

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　　據(jù)新華網(wǎng)報道，“空中巴士”車廂長22米，寬7.8米，高4.8米，載客數(shù)300人，設(shè)有20根豎立扶手。車廂內(nèi)有液晶電視，還有4個動態(tài)地圖。

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　　從設(shè)計構(gòu)想來看，“空中巴士”避免了大型交通工具占用主干道的問題，可有效緩解擁堵。但有不少網(wǎng)友卻發(fā)出了質(zhì)疑聲，如今違章變道的司機(jī)那么多，如果有下面開車的司機(jī)撞到輪子怎么辦，能排除這個因素嗎？

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　　在實(shí)際投入應(yīng)用之前，交通部門肯定要考慮到這個問題。

　　“空中巴士”運(yùn)行實(shí)拍視頻：


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