模具是強迫金屬或非金屬成型的工具,被譽為是“工業(yè)之母”,是工業(yè)生產(chǎn)中必不可少的關(guān)鍵工藝裝備。使用模具...
來源:PRATIC 普拉迪 點擊數(shù):4212次 更新時間:2024-06-11
模具是強迫金屬或非金屬成型的工具,被譽為是“工業(yè)之母”,是工業(yè)生產(chǎn)中必不可少的關(guān)鍵工藝裝備。使用模具批量生產(chǎn)的制件具有高效率、高一致性、低耗能耗材、精度和復(fù)雜程度較高等優(yōu)點,因而被廣泛的運用于汽車、機械、航空、航天、交通、建材、能源等行業(yè),上述行業(yè)中約60%——80%的零部件需要依靠模具加工成型。而在模具占比中汽車相關(guān)模具最大。
隨著造車新勢力的崛起,汽車壓鑄模具、塑料模具向大型化、一體化趨勢發(fā)展,對汽車模具的交期、精度、表面質(zhì)量也提出了更高要求。
針對以上加工需求,普拉迪推出了直線電機五軸橋式龍門。
為模具加工研發(fā)升級的直線電機五軸橋式龍門——PHC5D
X、Y、Z 軸行程為3000×2000×1000mm,能夠滿足大部分汽車大模具加工尺寸。工作臺為固定式結(jié)構(gòu),每平米最大承載重量為5t,可承載更大質(zhì)量的工件。同時兼具高穩(wěn)定性、高剛性設(shè)計促進高精度加工。
隨著高端車市場份額不斷擴大,高精度、高表面質(zhì)量的大型汽車模具將有更大需求空間。
·PHC5D采用一體式U型床身工作臺,全對稱的重心驅(qū)動結(jié)構(gòu)使切削力分布更均勻。
·主要結(jié)構(gòu)部件都為“箱中箱”結(jié)構(gòu),熱對稱設(shè)計,可以把車間環(huán)境溫度變化而造成的熱變化減至最小。
·橫梁為上拱形結(jié)構(gòu),有效提高剛性。
·X、Y軸都采用光柵尺進行全閉環(huán)控制,進一步保證了加工精度,兼顧高剛性的輕量化結(jié)構(gòu)與直線電機傳動帶來效率提升。
·PHC5D的移動部件都在床身左右墻體上方,且采用Q355高強度合金鋼焊接結(jié)構(gòu),在保證剛度強度情況下重量輕。
·XY軸都采用直線電機驅(qū)動,最大進給速度可達到60m/min,三軸最大加速度為0.3g。
·AC五軸頭采用力矩電機驅(qū)動、沒有中間傳動環(huán)節(jié);Z軸雙伺服雙絲杠傳動,加減速時實現(xiàn)高動態(tài)響應(yīng),從而獲得高效加工。
更大的、一體式的壓鑄模具,意味著結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜,各種深腔、倒扣等特征,以及水路、直頂斜頂孔等依賴于各種不同的設(shè)備,工序復(fù)雜。PHC5D的A軸可以實現(xiàn)±105°的大范圍擺角,針對于模具加工的形狀部分以及結(jié)構(gòu)部分可以靈活加工,減少了大模具加工過程中的工序流轉(zhuǎn)。
大型模具深腔等特征,通常需要更長的刀柄以保證接近性,而PHC5D的A、C向進給均由力矩電機直接驅(qū)動,A軸扭矩可達到1420Nm,輕松應(yīng)對長刀柄帶來的力矩挑戰(zhàn)。
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