來源:PRATIC 普拉迪 點擊數(shù):8506次 更新時間:2016-11-26
地下有地鐵,地面有高鐵,天上有空鐵!11月21日下午,“世界以鋰電池動力包為牽引動力的空中懸掛式軌道列車”在成都投入試運行。
新能源“空鐵”項目總設(shè)計師、中科院院士翟婉明告訴澎湃新聞,此前德國和日本雖然已經(jīng)擁有“空鐵”相關(guān)技術(shù),但其動力采用高壓電網(wǎng),而中國研制的新能源“空鐵”,創(chuàng)造性地用鋰電池包代替高壓電用于列車的動力。中國首列空鐵列車采用“四川造”新型大容量電池牽引,一次充電可跑4小時。
能在天能上跑的“空鐵”,車體床身必須輕量化,采用全焊接的鋁合金框架結(jié)構(gòu)。在軌道交通方面鋁的應(yīng)用非常廣泛,既可用來制作車體如:車頂,側(cè)壁,地板等,也可以以用于制作小配件如:行李架,車門,踏板,水箱等。使用鋁型材來代替鋼鐵材質(zhì),使得列車的重量大幅減輕,節(jié)省能源,減少排放,同事由于重量減輕,使得列車在告訴運行中,轉(zhuǎn)彎,起伏等惡劣環(huán)境下運行更易控制,更穩(wěn)定。
普拉迪型材加工中心加工范圍2m~20m內(nèi),能夠滿足大型軌道交通的鋁材件進(jìn)行多種復(fù)雜的加工。多年生產(chǎn)經(jīng)驗,品牌的實力,高精度穩(wěn)定性,普拉迪型材設(shè)備輕松做到定位精度正負(fù) 0.01mm 。品質(zhì)是實力的保證,正是因為如此軌道交通的型材加工廠更青睞于普拉迪型材機(jī) 。
在制造業(yè)飛速發(fā)展的今天,型材加工中心作為工業(yè)生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié),正以其獨特的創(chuàng)新技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)潮流。型材加工中心,這個看似神秘的名字背后,究竟隱藏著怎樣的黑科技?本文...
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